Come installare il retrofit CarPlay nella tua Audi A4

Introduzione e obiettivo del retrofit

L'installazione di un modulo Apple CarPlay e Android Auto in un'Audi A4 consente di modernizzare il sistema multimediale senza necessariamente sostituire lo schermo, l'autoradio o i comandi MMI originali. Il modulo retrofit viene generalmente inserito tra l'unità multimediale Audi e lo schermo: recupera l'alimentazione e i comandi del veicolo, intercetta il segnale video LVDS, quindi restituisce l'interfaccia Audi o l'interfaccia CarPlay. Questa architettura consente, con un kit realmente compatibile, di mantenere la radio, la navigazione Audi, le impostazioni del veicolo, i sensori di parcheggio, la telecamera originale, i comandi al volante e il sistema audio di fabbrica.

La prima difficoltà non è quindi lo smontaggio, ma l'identificazione esatta dell'auto. Un'Audi A4 B8 equipaggiata con un'autoradio Concert non si cabla come una B8 con MMI 3G Plus, e un'A4 B9 con MIB2 Standard non deve ricevere lo stesso modulo di una B9 restyling equipaggiata con il MIB3. Le guide dei produttori distinguono diversi riferimenti specifici per Concert/Symphony, MMI 2G, MMI 3G, MIB2 e MIB3.

Apple elenca l'Audi A4 tra i veicoli compatibili con CarPlay a partire dall'anno modello 2017, ma questa indicazione significa che CarPlay era disponibile su alcune configurazioni, non che tutte le A4 B9 ne siano automaticamente equipaggiate. L'opzione Audi Smartphone Interface, il tipo di unità MIB e la porta USB installata determinano la compatibilità reale. Le A4 B8 e B8.5, più vecchie, richiedono normalmente un sistema aftermarket o una trasformazione multimediale molto più significativa.

Le informazioni seguenti incrociano le documentazioni di installazione di produttori specializzati con i feedback degli utenti pubblicati su AudiWorld, Audizine, Drive2 e Audisport-Iberica. Queste testimonianze dimostrano che il retrofit funziona molto bene se scelto correttamente, ma rivelano anche che la maggior parte dei problemi deriva da una errata identificazione dell'MMI, da un errato routing audio, da una configurazione DIP errata o da un cablaggio CAN/LVDS mal collegato.

Identificare il sistema multimediale prima dell'acquisto

L'anno e la carrozzeria non sono mai sufficienti per ordinare un modulo. È necessario fotografare lo schermo, la console dei comandi, il frontalino dell'autoradio, i connettori posteriori e la pagina Informazioni sulla versione dell'MMI. I produttori stessi raccomandano di confermare il tipo di sistema con questi elementi prima dell'acquisto.

Sulle B8, la presenza o l'assenza della rotella MMI vicino alla leva è un primo indizio molto utile. Bisogna poi confermare con la versione software. I prefissi BNAV, HNAV e HN+ permettono di evitare di ordinare un modulo con il protocollo video o il cablaggio sbagliato.

Sulle B9, è sconsigliato affidarsi unicamente al numero di porte USB o di lettori SD. Due porte USB possono essere presenti senza che CarPlay sia attivato, mentre una porta marcata Charge only indica chiaramente che non si tratta di una porta CarPlay data. La verifica più affidabile rimane il menu Audi Smartphone Interface, la versione software dell'unità 5F e, per una soluzione OEM, la conferma di compatibilità tramite il VIN.

Scegliere tra le diverse soluzioni

Il box retrofit CarPlay è generalmente il miglior compromesso. Mantiene lo schermo e i comandi Audi, rimane reversibile e richiede relativamente poche modifiche. Deve però essere ordinato per il sistema esatto: Concert, MMI 2G, MMI 3G, MIB2 o MIB3.

Lo schermo Android o Linux di ricambio aggiunge uno schermo touch più grande e più applicazioni. La sua installazione è più visibile e può richiedere la sostituzione del supporto dello schermo, del pulsante delle luci di emergenza o di alcune finiture. Le documentazioni RSNAV mostrano che gli schermi da 8,8, 10,25 o 12,3 pollici utilizzano supporti diversi e possono richiedere un adattamento fisico del frontale.

Il retrofit OEM su A4 B9 può offrire l'integrazione più vicina a quella di fabbrica, ma non è sempre possibile con l'unità originale. Discussioni tecniche su AudiWorld indicano che il kit Audi con riferimento 8W0051472 è stato previsto per alcune unità MIB2 Scale o High, e non per tutte le unità MST2. Potrebbe anche essere necessario sostituire la porta USB di ricarica con una porta dati, quindi attivare legalmente l'Audi Smartphone Interface. Questa possibilità deve essere verificata tramite VIN presso Audi o uno specialista VAG.

Sostituire l'intera unità MMI con un'unità usata è un'operazione molto più complessa. Può implicare la protezione dei componenti, le licenze FEC/SWaP, la codifica, la compatibilità regionale, il sistema audio, lo schermo, il gateway e talvolta il Virtual Cockpit. Le esperienze dei proprietari dimostrano che questo tipo di conversione può funzionare, ma non si tratta di un semplice scambio plug-and-play.

Preparare il kit, gli attrezzi e l'auto

Un kit retrofit completo dovrebbe normalmente includere la scatola CarPlay, il cablaggio di alimentazione in derivazione, i cavi LVDS di ingresso e uscita, un'antenna Wi-Fi, un cavo USB, un microfono se il dispositivo non utilizza quello dell'Audi, nonché gli eventuali ingressi RCA per le telecamere. Alcuni kit aggiungono un cavo AUX, un adattatore AMI o un cablaggio specifico per il climatizzatore o il gateway CAN.

Gli attrezzi generalmente necessari sono leve di plastica per le finiture, un cacciavite Torx T20, una chiave a bussola da 8 mm, chiavi di estrazione Audi/VW per alcune unità MMI 3G, una lampada, fascette e nastro telato automobilistico. Il manuale RSNAV B8 cita precisamente il leva-finiture, il cacciavite T20, la chiave a bussola da 8 mm, le chiavi di estrazione della radio e le fascette.

Prima dello smontaggio, registrare le stazioni e le impostazioni importanti, aprire il bagagliaio se la batteria si trova lì, abbassare i finestrini e posizionare correttamente la leva del cambio. Su un cambio automatico, potrebbe essere necessario spostare il selettore all'indietro per liberare la plancia, ma il contatto deve essere successivamente spento prima di scollegare gli elementi.

Spegnere il contatto, allontanare la chiave o disattivare l'accesso senza chiave, quindi scollegare il terminale negativo della batteria secondo la procedura adatta al veicolo. Non accendere mai il contatto quando il pulsante delle luci di emergenza, l'indicatore dell'airbag passeggero, l'unità MMI o il gateway CAN sono scollegati. Un'accensione in queste condizioni può registrare difetti all'airbag, al freno di stazionamento, all'ABS o alla comunicazione.

Il montante A contiene un airbag a tendina. Il cavo del microfono o dell'antenna Wi-Fi non deve mai passare davanti all'airbag né ostacolarne il dispiegamento. Il manuale di installazione RSNAV avverte esplicitamente della presenza di questo airbag dietro la finitura. Una persona non formata dovrebbe privilegiare un passaggio sotto la guarnizione della porta o richiedere l'intervento di un professionista piuttosto che smontare completamente il montante.

Prima di iniziare, impostare i microinterruttori DIP del modulo in base alla tabella fornita dal produttore: tipo di MMI, dimensione dello schermo, risoluzione, telecamera originale o aftermarket e, a volte, guida a sinistra o a destra. Un'impostazione errata può causare uno schermo nero, un'immagine sfalsata, linee, una risoluzione errata o comandi MMI inattivi.

Installazione su Audi A4 B8 e B8.5

La procedura descritta di seguito si applica al principio generale delle interfacce CarPlay. La posizione esatta dei connettori dipende dal sistema Concert/Symphony, MMI 2G o MMI 3G. Lo schema fornito con il modulo ha la priorità.

Smontaggio dello schermo e dell'unità Audi

1. Proteggere le finiture con nastro adesivo e utilizzare esclusivamente leve di plastica nei punti visibili.

2. Sulle prime B8, sganciare la cornice dello schermo dagli angoli. Sulle versioni più recenti, abbassare e arretrare il volante, quindi sganciare progressivamente la grande cornice che circonda lo schermo e le bocchette dell'aria.

3. Scollegare con cautela il connettore del warning e della spia dell'airbag passeggero. Non accendere il quadro finché questo connettore non è stato riposizionato.

4. Rimuovere le viti dello schermo OEM, estrarlo e sbloccare il connettore video LVDS senza tirare il cavo. Questo cavo trasporta l'immagine dall'unità Audi allo schermo.

5. Su Concert o Symphony, estrarre il comando del climatizzatore, quindi rimuovere le viti dell'autoradio. Lavorare lentamente: i supporti laterali del climatizzatore possono rompersi se il pannello viene forzato.

6. Su MMI 3G, inserire le chiavi di estrazione nelle fessure dell'unità fino al blocco, quindi estrarre l'unità e scollegare i suoi connettori. In alcune installazioni, anche il vano portaoggetti deve essere rimosso per accedere al gateway o all'AMI.

Installazione del cablaggio video e dell'alimentazione

Il principio video è sempre simile:

Unità Audi originale
        │
        │ cavo LVDS
        ▼
Ingresso LVDS del modulo CarPlay
        │
        │ nuovo cavo LVDS
        ▼
Schermo Audi originale

Non forzare mai un connettore LVDS. Verificare la sua polarizzazione e il suo blocco. Su alcuni connettori multipolari, un inserimento invertito può causare un'immagine sfocata o l'assenza totale di immagine.

Il cablaggio elettrico del modulo si installa normalmente in derivazione tra il connettore originale e l'unità Audi. Sbloccare il Quadlock con la sua leva, collegare il Quadlock maschio del kit nell'unità, quindi collegare il connettore Audi originale al Quadlock femmina del kit. La leva deve arrivare completamente a battuta; un connettore solo parzialmente inserito può far funzionare lo schermo pur eliminando l'audio, il CAN o alcuni altoparlanti.

Su alcune installazioni Concert/Symphony, il modulo recupera il CAN e l'alimentazione tramite un cablaggio a T dietro il climatizzatore. Su alcune installazioni MMI 3G, è necessario installare una derivazione a livello del gateway CAN dietro il vano portaoggetti. Il manuale RSNAV sottolinea che il veicolo deve rimanere completamente spento durante questa operazione e che un pin piegato o spinto indietro nel connettore del gateway può generare molti difetti, o addirittura impedirne l'avviamento.

Il modulo può essere fissato dietro l'autoradio, sotto l'unità MMI o dietro il vano portaoggetti a seconda dello spazio disponibile. Deve essere immobilizzato con nastro tessile o fascette, senza schiacciare i cavi e senza bloccare i condotti di ventilazione. I proprietari di Drive2 raccomandano di avvolgere e fissare tutti i cablaggi per evitare vibrazioni e rumori parassiti nel cruscotto.

Collegamento dell'audio

Su molte B8, il modulo CarPlay invia il suo audio all'ingresso AUX del sistema Audi. Il video può funzionare perfettamente mentre nessun suono viene udito se AUX non è disponibile o selezionato.

Con un MMI dotato di Audi Music Interface, potrebbe essere necessario utilizzare un vero adattatore AMI a AUX. Un adattatore AMI USB, Lightning, iPod o Bluetooth non è automaticamente equivalente a un adattatore AUX analogico.

Se l'ingresso AUX non appare in MEDIA > Sources, a volte può essere attivato tramite codifica o nel menu di servizio, a seconda del sistema. Gli utenti Audizine hanno risolto una completa assenza di suono dopo l'installazione attivando AUX e quindi riavviando l'MMI. Questa modifica deve essere eseguita con una procedura adatta alla versione esatta dell'unità.

Alcuni moduli recenti offrono un'uscita audio Bluetooth verso il sistema Audi ed evitano l'AUX fisico. Questa funzione non deve essere presunta: dipende dal modulo, dall'MMI e dal modo in cui le chiamate sono gestite. Verificala prima di nascondere definitivamente il cablaggio AUX.

Installazione del microfono, dell'USB e dell'antenna Wi-Fi

Posizionare il microfono esterno vicino al plafoniera o sul montante, orientato verso il conducente. Evitare le bocchette d'aria e le zone direttamente esposte al rumore del finestrino. Alcuni moduli possono utilizzare il microfono OEM, ma altri richiedono il proprio microfono per Siri e le chiamate CarPlay. Il manuale RSNAV indica che il microfono esterno è obbligatorio su alcune varianti.

Far arrivare il cavo USB nel vano portaoggetti, nel vano portaoggetti o nella console. Anche con CarPlay wireless, questa porta rimane utile per il primo test, gli aggiornamenti, la ricarica e la diagnostica. La porta deve rimanere accessibile dopo il rimontaggio.

Fissare l'antenna Wi-Fi del modulo in un'area libera, lato abitacolo, e non dietro una massa metallica. Allontanarla il più possibile dai grossi cablaggi CAN e dall'unità radio. Le documentazioni di installazione segnalano che un cattivo instradamento può degradare il Wi-Fi e creare anomalie audio.

Effettuare il primo test

Ricollegare temporaneamente il warning, la spia dell'airbag, lo schermo, l'unità Audi e tutti i connettori indispensabili. Ricollegare quindi la batteria, accendere il quadro e verificare prima il normale funzionamento dell'MMI Audi.

Tenere premuto il pulsante previsto dal produttore - spesso NAV, MENU, BACK o un altro tasto per alcuni secondi - per passare all'interfaccia CarPlay. Il pulsante esatto varia a seconda del modulo. Un'installazione documentata su B8 utilizza ad esempio una pressione prolungata sul comando di navigazione.

Testare l'immagine Audi, CarPlay, l'audio, i comandi MMI, i tasti del volante, il microfono, la retromarcia, la telecamera e i sensori prima di rimettere le viti.

Installazione su Audi A4 B9 e B9 restyling

Sull'A4 B9, l'unità multimediale J794 è generalmente accessibile dal vano portaoggetti. I kit aftermarket per B9 utilizzano il più delle volte un cablaggio Quadlock e un collegamento LVDS a quattro pin, ma le B9 restyling MIB3 richiedono un'interfaccia diversa.

Installazione di un modulo aftermarket

1. Spegnere il quadro e scollegare la batteria in conformità con le precauzioni precedenti.

2. Aprire il vano portaoggetti e rimuovere il coperchio laterale del cruscotto. Rimuovere le viti superiori, laterali e inferiori che fissano il vano portaoggetti. Numerosi tutorial documentano l'uso di una chiave a bussola da 8 mm per questa operazione.

3. Sostenere il vano portaoggetti durante la discesa e scollegare solo i connettori necessari. Non tirare l'illuminazione, il contatto o gli altri cablaggi.

4. Estrarre l'unità MIB dal suo alloggiamento e fotografare i suoi collegamenti prima di qualsiasi modifica.

5. Scollegare il Quadlock originale e installare il cablaggio a T del modulo. Bloccare completamente entrambe le estremità.

6. Scollegare il cavo LVDS che collega l'unità allo schermo. Collegarlo all'uscita corrispondente del modulo, quindi collegare il nuovo LVDS tra il modulo e l'unità MIB, in conformità con la direzione indicata dal produttore.

7. Collegare l'antenna Wi-Fi, l'USB, il microfono eventuale e il cavo audio. Alcuni kit B9 funzionano tramite AUX, altri tramite Bluetooth Audio OEM; questa opzione dipende dal prodotto e dalla configurazione Audi.

8. Regolare gli interruttori DIP per la dimensione dello schermo – ad esempio 5,8, 7 o 8,3 pollici su alcune B9 pre-restyling – e per la presenza di una telecamera OEM.

9. Installare il box dietro o sopra il vano portaoggetti, senza bloccare la ventilazione. Lasciare libera l'antenna Wi-Fi.

10. Testare tutte le funzioni prima di avvitare il vano portaoggetti.

Caso del retrofit OEM Audi Smartphone Interface

Un'A4 B9 potrebbe già possedere l'hardware compatibile ma non avere l'Audi Smartphone Interface attivata. In questo caso, la soluzione migliore potrebbe essere la sostituzione della porta USB di ricarica con una porta USB dati compatibile, quindi l'attivazione ufficiale della funzione. Specialisti hanno documentato la sostituzione della porta Charge only e l'attivazione di CarPlay/Android Auto su B9 compatibili.

Il riferimento dell'hub USB 8W0 035 736 è regolarmente associato alle installazioni MIB2 dell'A4 B9. Tuttavia, la presenza della porta USB corretta non è sufficiente: l'unità 5F deve anche supportare l'Audi Smartphone Interface e disporre delle attivazioni autorizzate.

Le unità MST2 MIB2 Standard sono più problematiche. Scambi tecnici su AudiWorld indicano che il retrofit Audi previsto per alcune unità MHS2/MHI2 non è necessariamente compatibile con MST2. Per questi veicoli, un box aftermarket specifico è spesso più semplice e meno costoso di una sostituzione dell'intera unità MIB.

Su una B9 restyling MIB3, alcune funzioni possono essere gestite dai servizi Audi o dalle funzioni on-demand a seconda del mercato, del VIN e dei codici equipaggiamento. Una semplice codifica non può creare una compatibilità hardware assente. Un proprietario AudiWorld che ha tentato un'attivazione su un'unità non compatibile ha ottenuto un'apparizione parziale di CarPlay senza una connessione funzionale, il che illustra la necessità di verificare l'hardware prima di qualsiasi intervento software.

Si sconsiglia di flashare un'unità MIB con un firmware trovato a caso o di aggirare le licenze FEC/SWaP. Una versione errata può causare un loop di avvio, la perdita di funzioni, l'incompatibilità regionale o la scomparsa delle chiavi di attivazione. Un ripristino legale delle attivazioni può richiedere l'intervento di Audi.

Mantenere i comandi e le dotazioni originali

Comandi MMI e comandi al volante

Un buon modulo utilizza i dati CAN per tradurre la manopola MMI, i pulsanti della console e alcuni comandi al volante in CarPlay. La rotazione consente generalmente di spostare la selezione, la pressione di confermare, e i pulsanti Indietro o Menu di tornare alla schermata precedente.

Le funzioni esatte variano a seconda del modulo. I tasti del volume continuano solitamente a controllare l'amplificatore Audi, mentre una pressione prolungata del tasto vocale può richiamare Siri. Se i comandi non rispondono, verificare prima il profilo del veicolo nel menu del modulo, gli interruttori DIP e il cablaggio CAN prima di cercare un problema al volante.

Telecamera di retromarcia originale

Quando la telecamera è già integrata nell'MMI Audi, la migliore configurazione consiste generalmente nel selezionare telecamera OEM nel modulo. All'inserimento della retromarcia, il modulo deve restituire l'immagine Audi originale e, a seconda del sistema, le linee dinamiche e la rappresentazione dei sensori. Le interfacce B9 correttamente adattate sono annunciate come compatibili con telecamere e sensori originali.

Non bisogna collegare l'uscita video di una telecamera Audi direttamente a un ingresso RCA universale senza un'interfaccia adattata. Una telecamera OEM può utilizzare un'alimentazione, una risoluzione o un trasporto video diverso da una telecamera analogica aftermarket.

Telecamera aftermarket

Per aggiungere una telecamera non originale, collegare il suo RCA video all'ingresso Rear Camera, CAM IN o CVBS IN del modulo. Alimentare la telecamera secondo lo schema del produttore e collegare il segnale di retromarcia solo se il modulo non riceve già questa informazione tramite il CAN.

Nelle impostazioni, selezionare il tipo di telecamera aftermarket. In caso di schermo nero, verificare la presenza della tensione della telecamera, la massa, la continuità dell'RCA, il segnale di retromarcia e il formato video. Alcuni dispositivi consentono anche di aggiungere una telecamera anteriore con una temporizzazione dopo l'uscita dalla retromarcia.

Sensori di parcheggio

I segnali acustici dei sensori sono normalmente prodotti o comandati dal sistema Audi, e non da CarPlay. Dovrebbero quindi rimanere presenti se l'MMI e l'amplificatore originale non vengono rimossi. La visualizzazione grafica dipende tuttavia dal modulo: alcuni tornano automaticamente allo schermo OEM, mentre altri sovrappongono le informazioni PDC sulla telecamera.

Se i segnali acustici rimangono attivi ma il grafico scompare, il problema è probabilmente una regolazione della telecamera o un'interruzione dello schermo. Se il grafico appare ma non c'è più suono, controllare la sorgente audio Audi, il volume PDC e il funzionamento dell'amplificatore originale.

Sistemi Audi Sound System e Bang & Olufsen

Un modulo CarPlay che inietta l'audio nell'ingresso AUX dell'MMI non sostituisce l'amplificatore Audi. Il sistema Bang & Olufsen o Audi Sound System continua quindi normalmente a funzionare come prima. La qualità finale dipende principalmente dal livello di uscita del modulo, dal guadagno AUX e dalla qualità della conversione audio.

Per evitare la saturazione, iniziare con il volume del modulo a circa 70–80%, l'equalizzatore piatto e il volume AUX Audi a un livello medio. Aumentare poi gradualmente. Un volume troppo basso sul modulo costringe l'amplificatore Audi ad amplificare maggiormente il rumore di fondo; un volume troppo alto può saturare l'ingresso AUX.

Microfono e chiamate

Sono possibili tre architetture:

Su alcune configurazioni B8 riportate dagli utenti, il telefono deve essere connesso al modulo per CarPlay e al Bluetooth Audi per le chiamate. Questa doppia connessione funziona, ma può complicare la selezione delle sorgenti e aumentare il consumo del telefono.

Virtual Cockpit e quadro strumenti

Un box CarPlay aftermarket visualizza CarPlay sullo schermo centrale, ma di solito non trasforma CarPlay in navigazione nativa Audi nel Virtual Cockpit. Il quadro strumenti può continuare a visualizzare le informazioni Audi, i media o la navigazione originale, ma non necessariamente la mappa Apple Mappe, Google Maps o Waze.

Questa limitazione distingue il box aftermarket da un vero e proprio retrofit MIB OEM completo. Deve essere spiegata chiaramente al cliente prima dell'acquisto.

Configurazione di CarPlay e test di fine installazione

Per una prima connessione cablata, utilizzare la porta USB dati del modulo e un cavo di buona qualità. Apple raccomanda di utilizzare la porta identificata per CarPlay, di verificare che l'iPhone sia aggiornato e di provare un altro cavo o porta in caso di insuccesso.

Per CarPlay wireless, attivare Bluetooth e Wi-Fi sull'iPhone, avviare l'associazione dal modulo, quindi accettare le richieste Bluetooth e CarPlay. Apple indica che un veicolo o dispositivo compatibile utilizza Bluetooth per l'inizializzazione, quindi il Wi-Fi per la connessione CarPlay.

Dopo l'associazione, testare metodicamente:

1. L'avvio dell'interfaccia Audi senza messaggi di errore.
2. Il passaggio dall'interfaccia Audi a CarPlay e viceversa.
3. L'audio su tutte e quattro le porte, l'altoparlante centrale e il subwoofer se presenti.
4. Il volume, la manopola MMI, i pulsanti Indietro, Menu e i comandi al volante.
5. Siri e la qualità del microfono.
6. Apple Mappe, Google Maps o Waze con istruzioni vocali.
7. La radio e i media Audi dopo il ritorno all'interfaccia originale.
8. La telecamera e i sensori di parcheggio in retromarcia.
9. Il ritorno automatico a CarPlay dopo essere usciti dalla retromarcia.
10. La messa in standby del modulo dopo il blocco del veicolo.

Lasciare l'auto bloccata per diversi minuti, quindi verificare che il modulo si sia spento. Una spia che rimane brevemente attiva può essere normale durante lo standby delle centraline, ma un modulo che rimane costantemente alimentato può scaricare la batteria. La documentazione RSNAV indica che alcune spie possono lampeggiare per diversi minuti dopo lo spegnimento prima di spegnersi.

Una volta convalidati tutti i test, spegnere nuovamente l'accensione, riporre i cavi senza formare anelli stretti e immobilizzare ogni connettore. Non posizionare l'unità contro un condotto di riscaldamento, una parte mobile del vano portaoggetti o un bordo metallico.

Diagnosi dei problemi frequenti

Il feedback russo su un'A4 B8 equipaggiata con un modulo CarPlay evidenzia un tipico limite dei sistemi AUX: le indicazioni di navigazione vengono udite solo quando la sorgente AUX è selezionata. È quindi necessario informare il cliente che un modulo che utilizza l'AUX non può sempre sovrapporre le istruzioni CarPlay alla radio FM o al CD originale.

Al contrario, i moduli che utilizzano l'audio Bluetooth OEM possono migliorare l'uso quotidiano, ma devono essere convalidati sulla configurazione precisa dell'Audi. Le descrizioni commerciali a volte indicano la compatibilità Bluetooth Audio solo su alcuni modelli.

Raccomandazioni finali per un'installazione affidabile

Il metodo migliore è chiedere al cliente, prima di qualsiasi ordine, i seguenti elementi: anno, generazione B8/B8.5/B9/B9.5, foto dello schermo, foto della console MMI, foto delle porte USB o AMI, presenza di navigazione, telecamera, sensori di parcheggio, Audi Sound System o Bang & Olufsen, nonché una foto della versione del software. Questa verifica è più affidabile di una semplice ricerca per anno.

Per un'A4 B8 o B8.5, il kit retrofit specifico per il sistema originale è generalmente la soluzione più razionale. Evita la trasformazione estremamente complessa da Concert a MMI 3G e limita i problemi di protezione dei componenti. Le esperienze di conversione completa mostrano che possono richiedere un'unità MMI, uno schermo, un pannello di controllo, un gateway, cablaggio ottico, un sintonizzatore e diverse operazioni di codifica.

Per un'A4 B9, è necessario prima verificare se l'Audi Smartphone Interface può essere attivata legalmente con l'hardware esistente. Se l'unità è compatibile e manca solo la porta USB dati e l'attivazione, la soluzione OEM sarà spesso la più elegante. Se l'auto possiede un'unità MST2 non compatibile o se l'attivazione OEM non è disponibile nel paese, un kit aftermarket specifico MIB2 è generalmente più realistico.

Per una B9 restyling MIB3, non bisogna mai ordinare un modulo basandosi sulla sola indicazione "Audi A4 2016+". Il venditore deve confermare esplicitamente la compatibilità MIB3, le dimensioni dello schermo, il connettore LVDS e la conservazione della telecamera e dei sensori di parcheggio. I moduli B9 MIB2 pre-restyling sono annunciati separatamente dalle soluzioni MIB3.

Infine, nessuna parte deve essere rimontata definitivamente prima di aver convalidato l'immagine OEM, CarPlay, l'audio, il microfono, i comandi, la telecamera, i sensori di parcheggio e lo standby. Il vero "plug-and-play" non significa che basta collegare i connettori a caso: significa che il modulo giusto, correttamente configurato, può essere aggiunto senza tagliare il fascio Audi.

Un'installazione riuscita deve rimanere reversibile, silenziosa, senza spie sul cruscotto, senza consumo anomalo della batteria e senza perdita delle funzioni originali. È questa qualità di integrazione — più che la semplice presenza di CarPlay — che distingue un'installazione professionale da un montaggio incompleto.